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但是中国叉车企业要想实现企业的跨越式发展,

来源:http://www.strpgs.com 作者:澳门金沙app 时间:2020-01-17 18:28

中国工程机械行业两年一度的盛会——BICES 2017于9月20日至9月23日在中国国际展览中心新馆举行。在行业回暖的背景下,BICES 2017将是对整个行业的又一次检阅。山东恒基集团股份有限公司作为国内知名的智能物流装备生产企业,携多款电动叉车产品亮相展会,进一步扩大了集团在业内的影响力。9月21日,山东恒基集团营销公司总经理张见同中国工程机械商贸网编辑进行了交流。 恒基集团在BICES 2017期间带来了包括电动叉车在内的多款主打产品。在国内叉车市场仍然以内燃叉车为主的情况下,恒基集团看到电动叉车的前景,主动进军电动叉车市场。张见介绍道,恒基集团此次带来了多款载重区间从两吨到三吨半的两驱电动叉车。相比其他品牌电动叉车,恒力叉车具有爬坡能力强和稳定性好等特点,据国家权威机构认证,恒力电动叉车的最大爬坡角度达到25%。 目前,电动叉车在发达国家市场的占有率已超过60%,在欧洲一些国家的市场占有率甚至超过80%。随着国家环保政策趋于严格,以及电池技术的快速发展,电动叉车的使用将是大势所趋。 在陶瓷加工、化工以及冷链物流等领域,恒力叉车已经有成功的应用。尽管处于快速发展的过程中,但恒基集团深知产品质量才是企业做大做强的基础。精心、精密、精益求精,是恒基集团管理质量的目标导向,恒基集团建立了从原料进厂到产品出厂层层把关的质量控制体系。在产品研发方面,恒基集团一直以省级企业技术中心为平台,积极与山东机械设计院、山东大学、齐鲁大学和青岛理工等科研机构和高等院校合作,打造了一支高水平的科研队伍。同时,恒基集团将同供应商的关系放在了战略高度,从零配件供应的源头上保证质量。 目前,恒基集团已建设完成新的生产车间,预计将于11月正式投产。届时,集团叉车生产能力将大幅提升。除了叉车生产之外,恒基集团还是国内最大的推土机齿轮件生产商。在结构件和农机等领域,恒基集团也拥有较强的发展实力。 张见表示,恒力叉车的产品质量与性能在不少地区已经得到用户的肯定。品牌知名度的提升将是集团下一步工作的重点,恒基集团将为中国叉车行业创造一个新的值得信赖的品牌。

根据新思界产业研究中心公布的《2018-2022年全球及中国市场工业车辆供需状况及发展前景》报告显示,在过去的一年,叉车行业出现一些新的发展方向: 1、新能源受到广泛的关注。新能源一直受到行业的关注,但2017年估计是新能源的“元年”,成为全行业关注的大热点。根据中国工程机械工业协会工业车辆分会统计,锂电池叉车为8,681台,占机动工业车辆总销售量496,738台的1.75%,从占比来看显得微不足道,但全行业对新能源、锂电池,或者其它一些新的能源模式的热度却不断高涨,我们分析原因如下:一方面是国家环保新政的促使作用,另一方面是企业想在新能源方面有所突破,另外还有一些行业外的企业进入叉车行业,给本来就“热”的新能源加了一把火。虽新能源在今年是大热,但整个行业目前仍没有真正完美的能源解决方案,到底用什么能源做为动力源仍有待于行业人士的研发创新及有赖于国家的政策性指导与市场的双重作用。 2、国内电动叉车逐年上升。2017年国内电动叉车共销售129,845台,较上年的84,376台上升了53.90%。占国内销售量371,013台的35.0%,是国内电动叉车占比最高、增长最快的一年。我们从目前国内的环保要求、作业环境、运行成本等因素分析,未来电动叉车将有可能继续保持上升态势;另外从物流业发展规模和仓储投资等数据看,电动叉车销量仍有提升的空间;最后,从我国的物流成本看,仍然存在较大下降空间,2017年社会物流总费用与GDP的比率为14.6%,虽比上年同期下降0.3个百分点,但还是高出发达国家约10%的比例,说明我国的物流效率仍有待提高,叉车等现代物流发展必需的搬运设备仍有较大需求。 3、物料搬运设备向轻量化细分。前些年,物料搬运向轻量化发展,而2017年则是推出轻量化物料搬运设备较多的一年,其代表产品就有中力的微金刚、如意的小锂、诺力的蓝狐1号、宝骊的小蚁等产品。轻量化搬运设备及服务理念已融入整个行业,这让多样性的轻量化物料搬运变得简单而有效。 4、工业车辆向智能化方向发展,体现在多家公司发布智能物流系统、产品与智能工业车辆生产基地的建立。国产品牌中以合力、杭叉为代表:合力智能物流管理系统在北京BICES上展出,杭叉集团、中集智能战略合作、杭叉集团助力宝马全球首例与人工物流车共存的混合交通情况AGV项目顺利运行,另外,诺力智能通过收购中鼎集成为全新的整体物流解决方案提供商。外资品牌中林德搬运机器人、清点存货的林德无人机,丰田轻便型AGV产品KeyCart等自动化物流设备在多个场合展示其优越性。 5、叉车后市场不断成熟,特别是租赁与配件业务。最近几年叉车制造商在展会上展示出自己的租赁业务或租赁公司:永合力、杭叉、林德、力至优、比亚迪、丰田、科朗,台励福等;还有颇具规模的服务商:佛朗斯、E叉、好运旺、联合租赁、弘陆股份、利驰租赁、伟轮叉车;还有叉车经销商、维修服务商等一起不断扩大租赁的规模而获得市场的肯定,在这过程中,竞争也日趋激烈。 6、内资品牌的影响越来越大。内资品牌通过借鉴外资品牌的技术与服务理念,最近几年更注重创新发展,其影响力不断扩大,表现在国产品牌销售占比达80%以上,其出口连年上升,国产品牌的国际影响力得到提升。 新思界产业研究员认为,中国叉车行业近十几年来的飞速发展,从数据统计来看,2017年是国内电动叉车所占比重最高的一年达41.00%,其增加的原因是在市场需求、国家节能减排及电动叉车行业产业链在国内逐步完整等多重作用下的结果。

跨国公司涌入中国叉车市场加速国际化

//www.lmjx.net 2005-6-14 21:07:00 中国路面机械网 欧洲两大著名叉车生产商进军中国市场日前已进入实质性阶段,各自准备在上海建立销售公司。一家是意大利的OM公司,一家则是芬兰著名的电动叉车和自动导向车辆制造商Rocla公司。与此同时,韩国叉车制造商帅成公司也吹响了进军中国的号角,该公司准备在山东威海建立合资的叉车生产和研发基地。韩国帅成叉车公司是韩国领先的物流设备生产商之一,产品包括手动托盘叉车、电动叉车、剪刀式升降台、电动牵引车和平台牵引车等。 近日又从中国重汽集团传来消息,重汽集团专用汽车公司与具有百年历史的韩国克拉克叉车公司签订了合作生产叉车的协议。根据协议规定,今年重汽集团专用汽车公司将完成800台叉车的CKD组装;2006年将在完成2000台CKD组装的基础上,再完成1000件叉车结构件,实施SKD生产;2007年在完成2000台CKD组装的基础上,完成3000件叉车结构件,实施SKD生产。 以上这些消息表明中国叉车市场国际化的特征越来越明显,而且呈现加速之势。 巩固国内市场 叉车作为一种有一定技术含量,价格优势比较明显的物料搬运工具,吸引着众多国外生产厂家参与其中。近年来,机动叉车进口关税由2001年的16%下降到2004年的9%,同时在工程机械行业取消所有非关税措施和外贸进入限制(即取消国产化要求、外汇平衡要求和技术转让要求)。良好的投资环境让世界上众多的叉车制造厂家纷纷进入中国。目前,在中国本土上通过合资、合作或独资设立销售公司,抢占中国市场的国外品牌有林德叉车、大宇叉车、小松叉车、日本力至优叉车、北京现代京城的现代叉车和菱重叉车有限公司的三菱-大连叉车等。 这些国外著名叉车品牌的进入带来了资金、技术和先进的管理理念,在一定程度上促进了中国叉车行业的快速发展,同时也给我国的叉车制造企业带来了严峻的挑战。 一是强势企业屈指可数。我国现有50多家叉车企业,但大多数企业生产规模偏小,形不成较强的市场竞争力。据中叉公司销售部提供的资料,2005年1~4月份,中叉公司17家成员厂总共销售叉车16922台。其中安徽叉车集团公司销售叉车7393台,占销售总台数的44%,杭州叉车有限公司销售6586台,占销售总台数的39%。这两家公司再加上大连叉车有限公司、厦门叉车总厂4家销售叉车15668台,占销售总台数的93%。由此可见我国叉车企业两极分化明显,实力相差悬殊。 二是行业利润空间缩小。据中国机械工业联合会的有关专家介绍,由于国家的宏观调控政策,2005年机械工业发展将呈明显分化趋势:今年汽车和工程机械行业将告别前两年的超常发展,恢复到正常发展状态。全年产量估计同比增长10%左右,由于受成本上升和价格下降的夹击,两个行业实现利润的水平可能会低于去年水平。 具体到叉车行业,由于钢材等原材料上涨、国外叉车品牌的涌入和国内大型工程机械制造企业如柳工、玉柴等开始涉足叉车生产领域,以及叉车市场的低价竞争,使得叉车产品的利润水平下降。 三是面临全方位竞争。目前,我国叉车企业和国外著名叉车品牌相比,不仅仅是产品之间的竞争,而且面临资金、研发力度、管理理念和人才培养等全方位的竞争。 突破国际市场 近一段时期,中国的叉车市场持续升温。2004年已是我国叉车行业持续增长的第六年。由于我国叉车企业实施技术改造项目,实施信息化等科学有效的管理手段,使得叉车的生产规模迅速扩大。2004年叉车产量与1998年相比翻了四番。2004年,安徽叉车集团公司销售叉车17847台,同比增长28.8%;杭州叉车有限公司销售叉车16800台,同比增长46.5%;大连叉车有限责任公司销售叉车3010台,同比增长2..8%。 安徽叉车集团公司---中国最大的叉车研发、生产和出口基地,主要经济指标连续14年名列全国第一,是中国机械工业核心竞争力三十佳企业,拥有全国叉车行业惟一的国家级技术中心。其控股的安徽合力股份有限公司是中国叉车行业惟一的上市公司。2004年,安叉集团出口叉车2483台,占出口总量4921台的50.4%,取得了良好的出口业绩。日前,该公司的"HELI"叉车品牌以其产品出口量连年快速增长,品牌自营出口量占出口总量的比重高达90%以上,日前被评为"商务部重点培育和发展的出口名牌",这是中国工程车辆行业惟一获此殊荣的品牌。 但是中国叉车企业要想实现企业的跨越式发展,赢得更广阔的发展空间,就必须大力开拓国际市场,全面实施走出去战略,在国际市场上实现整体突破。 首先,充分利用国家有关政策。要认真研究国家的出口政策和国家工程机械产业政策,充分利用国家给予出口商品的优惠条件,加大叉车产品出口力度。 其次,提升企业核心竞争能力。我国叉车行业与国外著名叉车制造厂商相比,整体上存在企业核心竞争力不足。因此,企业要在产品的质量和可靠性上下功夫,提高产品的整体质量和可靠性;要在产品的服务水平上下功夫,要把产品的售后服务、技术支持和配件供应放在同产品质量同等的地位。从某种意义上讲,目前和今后叉车行业的竞争主要是服务的竞争。 第三,科学运用国际商业规则。要尽快获得国际有关机构认证,这是进入国外市场的通行证。并且要熟练掌握国际贸易知识,了解国际商业运行规则。 我国叉车企业只有不断巩固国内市场,整体突破国际市场,通过持续的技术创新、到位的服务理念和健全的服务网络,从容应对国际化竞争,才能在未来的国际市场竞争中赢得主动。

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