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自由主义仍然是有着一定市场和影响的社会思潮

来源:http://www.strpgs.com 作者:澳门金沙app 时间:2019-11-23 04:56

从十九世纪开始,精英一词普遍被大众所接受。他们是高收入、文化、品味与精神的代表,他们成为了大众所追逐的目标、衡量品质生活的标尺。进入到二十一世纪,伴随着社会的发展和经济、文化的不断进步,“新精英人群”应运而生。他们有着传统精英一脉相承的对于精致生活品质和高雅生活格调的追求,又更加自主、独立,对生活极度的热爱,呈现出了不同于传统精英的面貌。回顾历史,展望未来,“新精英人群”在生活方式和审美文化上产生了怎样的不同?伴随着社会的迭代和新兴财富阶层的更替,未来的“新精英人群”又会有怎样的发展趋势与特征?5月7日,TCL电视联合太平洋家居,共同发起“无所争自有声——2018新精英生活面对面”主题沙龙分享活动,直面精英人群,共同品鉴精英生活。图片 1

党的十九大以“八个明确、十四个坚持”阐释了习近平新时代中国特色社会主义思想的精神实质和丰富内涵,得到广泛研究、阐释和宣传。但是,社会上仍然存在着一些影响和干扰中国改革开放进程的观念、意识和杂音,集中表现为在一定范围内存在和传播的社会思潮。这必须引起高度重视,并分析其产生原因,采取有针对性的办法和措施加以应对。

中型车即将迎来前所未有的瑰丽爆发。不是在销量上,而是在车型韵致、品质和用途的个性化裂变上。在过去两年里,中型车的竞争格局经历了一轮非常彻底的洗牌。首先,整体市场规模在利益裂变大潮的推动下产生了显着增长。其次,中端以上车型市场都发生了程度不同的利益裂变。尤其是次高端车型市场,已经从商务帝制格局完全进入利益共和时代。

当前几种主要社会思潮分析

在过去两年里,中型车的车型竞争态势也发生了结构性变化:在合资品牌方面,帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁等传统强势车型凭藉车型换代的方式,实现了车型价值内涵和样态的更新。索纳塔八、迈锐宝、起亚K5等新车型也绽放出清新的价值姿采和竞争力。在自主品牌方面,荣威950、奔腾B90、思锐、传祺、睿骋、力帆720的市场登陆,彻底改写了自主品牌车型稀少的格局。在销量增长上,中型车市场并不出众。但是,在车型价值上,却迎来了前所未有的利益裂变大爆发。那么,这种爆发是怎样产生的?对于中型车市场竞争格局产生了怎样的深刻影响?未来发展趋势又将如何?在这篇文章里,平安信德将简要地阐述自己的见解。 中型车的利益裂变方兴未艾在国产乘用车市场,中型车是一个具有特殊意义的类别车型。从桑塔纳国产直至2008年,中型车一直处在商务帝制时代,从造型到性能、再到品牌价值内涵,无不被社会精英文化深深浸染。中型车成为了公务和商务精英人士的第二名片。在这期间,雅阁、帕萨特、君威、马自达6、蒙迪欧、凯美瑞的国产车型陆续投入市场,不断带来清新的时尚气息。但是,商务价值始终是衡量中型车价值的核心标准。在这个标准的宰制下,桑塔纳作为第一个旗帜车型,领导中型车市场长达11年。雅阁作为第二个旗帜车型,8年间主导着中型车的市场潮流。2007年,凯美瑞后来居上,和雅阁联合执掌中型车市场的旗帜。然而,2008年,突如其来的市场井喷颠覆了国产乘用车的传统市场格局。80后人群迅速上升为汽车消费的主流群体,社会精英文化宰制汽车消费的局面被终结,各式各样小众时尚蔚然兴起。在这个大趋势背景下,早期进入市场的中型车不约而同地进行了新一轮的车型换代。对于中型车的商务帝制而言,雅阁、凯美瑞、新天籁、帕萨特不是反对者,而是维新者。这些主流车型需要商务利益市场的存在,因为它们的血管里流淌的是有着商务基因的血液。大众CC和索纳塔八则是商务帝制的坚定反对者。大众CC高举心灵娱乐至上的旗帜,在高端中型车市场打响了埋葬商务帝制的第一枪。索纳塔八则高举平民主义旗帜,在次高端市场挥舞造型优势和价格优势两大利刃,杀向商务帝制的市场后院。时至年底,随着国产迈锐宝上市,一股前所未有的、性感而浪漫、动感而闲适的气息将笼罩整个市场。在这些去商务化车型的联合攻击下,商务车型主导中型车市场的格局会在一两年内被迅速终结。商务车型市场还会存在,甚至还会在中型车的舞台中央扮演一个重要角色,但不会再是唯一的主角。中型车由此进入各种利益导向百花争妍的利益共和时代。 中型车利益裂变的内在动力中型车利益裂变的内在动力主要来自于三股新消费势力的快速崛起。

历史虚无主义仍然是危害最大的社会思潮之一。历史虚无主义之所以危害大,是因为这种思潮是从根本上挑战和否定社会主义核心价值体系,其表现是通过对中华优秀文化传统、中国革命和建设优良传统以及马克思主义优良传统的否定,来为历史虚无张目,以达到否定社会主义道路、理论、制度和文化的目的。其通常操作手法是抹黑历史、丑化现实、歪曲事实。这种思潮之所以在一部分人群,特别是在受过一定教育、有一定文化的人群中产生影响,是因为其制造者和传播者善于在历史链条和客观现实中,剪裁特定的一点、片段和片面,加以无限放大延伸,进行“戏说”“恶搞”,其所造成的后果是极其严重的。

第一股势力是以心灵娱乐至上的情趣性消费势力。大众CC、索纳塔八、迈锐宝是他们心怡的目标车型。关于这股消费势力的情况,前面已有所介绍。第二股势力是以商本位为内蕴的新商务消费势力。长期以来,国产中型车始终是精英文化宰制的商务车市场。官本位文化既是商务车的灵魂,也是商务车的心脏。随着上世纪70-80年代出生的新生代商务人群的崛起,官本位文化在商务车市场的宰制地位遭遇了前所未有的猛烈颠覆。作为一个充满去精英化价值导向的人群,他们鄙夷官本位的价值取向和文化气质,厌恶造型保守、缺乏时尚气息和个性色彩的传统商务车型。他们要的是能够跟商业地标大厦、顶级休闲会所、高尔夫球场上的果岭韵致相投的商本位文化。他们要的是能够生动标写这种商本位文化的新商务车型。目前,这股消费势力和传统商务精英消费势力共同构成了经典商务车型和时尚商务车型的主要客群。正是因为如此,雅阁、凯美瑞、新天籁、帕萨特等传统商务车型才在造型韵致上,向着时尚、清新、动感的情致集体发生战略漂移。第三股势力是带有民粹意识和功能实用倾向的品价比消费势力。长期以来,国产中型车受到精英商务文化的宰制,实用功能倾向的消费势力始终被压制在中低端市场,发不出自己的声音,也得不到市场的关注。但是,思铭、传祺、睿骋、力帆720等自主品牌新车型集体上市。它们联合本已存在的荣威750、奔腾B70、以及的桑塔纳志俊、雪佛兰景程等合资品牌车型,共同形成一个不容小觑的产品方阵。由此,带有民粹意识和功能实用倾向的品价比消费势力得到了自己的产品花园。这个消费势力主要是由带有民粹意识倾向的白领人群和富裕蓝领人群组成。对于中型车,他们非常期望得到三种价值乐透:一是在造型韵致上,创造出让他们怦然心动的第一乐透。同时,让车内空间成为造型乐透支票的称心的背书。二是在用途功能和性能品质上,制造车型价值的第二乐透,让他们有一种精致而均衡的的整车品质感觉。三是在车型价格上实现第三乐透,让价格成为顾客购买的滑梯而非藩篱。目前,这三股新消费势力与传统商务精英消费势力一起,共同构成中型车市场的消费主力军。与前几年相比,中型车市场的消费人群急剧增长,人群的构成组份也得到了极大丰富。这带来一个直接的市场效应就是利益裂变的大爆发。 图表:中型车利益裂变格局

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